Compliance 24 ago 2026 · 6 min de lectura

Royser FMCSA Compliance

El Clearinghouse comenzó en enero de 2020: son obligatorias las consultas antes de contratar y cada año, y una publicación en redes que diga «está limpio» no cuenta

Desde enero de 2020 el Clearinghouse exige consultas antes de contratar y una vez al año. Una captura de pantalla de redes sociales no sustituye a la base de datos.

El Clearinghouse comenzó en enero de 2020: son obligatorias las consultas antes de contratar y cada año, y una publicación en redes que diga «está limpio» no cuenta

Lo que la regla final realmente estableció

Nuestro gerente de seguridad abre la consulta porque esa es la obligación legal. MAP-21 pidió una base nacional de infracciones de drogas y alcohol de titulares de CDL, y la regla final obliga a los empleadores a consultarla antes de contratar y una vez al año después.

Los MRO, SAP y TPA son quienes reportan positivos, negativas y pasos de regreso al servicio. El conductor debe dar su consentimiento antes de que se haga una consulta completa. La base entró en servicio en enero de 2020, tres años después de que la regla entrara en vigor.

Antes del Clearinghouse, un conductor podía reprobar una prueba con el transportista A y empezar a trabajar con el transportista B si B nunca se enteraba. Cerrar esa brecha es toda la razón de ser de la base. La misma regla también da a los conductores el derecho de consentir y de ver su propio registro sin costo.

Una nota de un empleador anterior que diga «estaba bien» no es un reemplazo. Una consulta es una consulta.

El paso de IDEMIA de 2026 se refiere a la verificación de identidad de usuarios profesionales. No creó la obligación de consultar ni derogó 391.23. Un recorrido del registro está en otro artículo, y este explica la obligación en sí.

Qué significa para usted ahora

Hacemos la consulta. Si el Clearinghouse devuelve un no, nuestra respuesta es no. Una fecha de inicio no excusa omitir el consentimiento, y una captura de pantalla no excusa omitir la base.

Para los conductores en regreso al servicio, la norma se aplica tal como está escrita y no hay atajo. No crearemos un canal lateral porque un candidato no pudo terminar los pasos del portal.

Sobre la verificación de identidad de 2026, lea el artículo de IDEMIA. Sobre cómo ingresar, vea cuándo se abrió el registro. Sobre la brecha que cerró este sistema, vea la propuesta de 2014.

Si es elegible, postule en Plazas abiertas. Nuestro equipo de seguridad se encarga del expediente. El teléfono es +1 (224) 877-0350.

Dónde estamos

Consultamos antes de cada contratación sensible para la seguridad y una vez al año después. Una captura de pantalla o una carta de «estaba bien» nunca reemplazará a la base.

Si falla el consentimiento, no inventamos un canal lateral. Los owner-operators siguen consultándose a sí mismos en su papel de empleador.

Empiece en el portal y luego venga con nosotros. Si es elegible y su consulta sale limpia, llame al +1 (224) 877-0350 y le contestará una persona, no una bandeja de mensajes de redes.

Glosario breve

Los términos de FMCSA, en el orden en que aparecen — sin teoría de más.

Clearinghouse
El Drug and Alcohol Clearinghouse de FMCSA, en clearinghouse.fmcsa.dot.gov.
RTD
Return-to-duty: el proceso regulado que un conductor debe completar tras una infracción antes de volver al trabajo sensible para la seguridad.

Fuentes oficiales

Lea primero el original del gobierno. Esta página es nuestra traducción para quien cotiza rutas y contrata conductores — no sustituye el reglamento.

Informe para embarcadores, brókers y conductores. No es asesoría legal. Confirme las reglas vigentes en el Federal Register y en FMCSA.gov antes de cambiar un proceso.

Preguntas frecuentes

¿Los conductores tienen que pagar por registrarse?

No, el registro es gratuito. Los conductores se registran para poder consentir consultas completas, y un conductor que niega su consentimiento no es contratado por nosotros.

¿Hay una consulta anual?

Sí, para empleados actuales según la regla. Tanto la consulta previa a la contratación como la anual son obligatorias, no opcionales.

¿Y un owner-operator?

Usted se consulta a sí mismo en su papel de empleador. A la base no le importa que además sea quien maneja.

¿Es solo un chisme público?

No. Una consulta es un proceso regulado. Una publicación en redes que diga «está limpio» no es un resultado del Clearinghouse.

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