Clearinghouse заработал в январе 2020: запросы перед наймом и ежегодно обязательны, а пост в соцсетях «он чист» не считается
С января 2020 Clearinghouse требует запросов перед наймом и раз в год. Скриншот из соцсетей не заменит базу данных.
Что на самом деле создало итоговое правило
Наш менеджер по безопасности открывает запрос, потому что это юридическая обязанность. MAP-21 потребовал создать национальную базу нарушений по наркотикам и алкоголю у обладателей CDL, а итоговое правило обязывает работодателей обращаться к ней перед наймом и затем раз в год.
MRO, SAP и TPA — те, кто сообщает о положительных результатах, отказах и шагах возвращения к работе. Водитель должен дать согласие, прежде чем будет выполнен полный запрос. База заработала в январе 2020, через три года после вступления правила в силу.
До Clearinghouse водитель мог провалить тест у перевозчика А и начать работать у перевозчика Б, если Б об этом не узнал. Закрыть эту дыру — вся причина существования базы. То же правило даёт водителям право дать согласие и бесплатно посмотреть собственную запись.
Записка прежнего работодателя «он был в порядке» — не замена. Запрос означает запрос.
Шаг IDEMIA 2026 года касается проверки личности для профессиональных пользователей. Он не создавал обязанности делать запрос и не отменял 391.23. Порядок регистрации разобран в отдельной статье, а эта объясняет саму обязанность.
Что это значит для вас сейчас
Мы делаем запрос. Если Clearinghouse возвращает «нет», наш ответ тоже «нет». Дата начала работы не оправдывает пропуск согласия, а скриншот не оправдывает пропуск базы.
Для водителей в процессе возвращения к работе правило действует так, как написано, и обходных путей нет. Мы не создадим побочный канал только потому, что кандидат не смог пройти шаги на портале.
О проверке личности 2026 года читайте статью про IDEMIA. О том, как войти, — когда открылась регистрация. О дыре, которую закрыла эта система, — предложение 2014 года.
Если вы подходите, подайте заявку через «Свободные места». Файлом занимается наша служба безопасности. Телефон: +1 (224) 877-0350.
Наша позиция
Мы делаем запрос перед каждым наймом на работу, связанную с безопасностью, и затем раз в год. Скриншот или письмо «он был в порядке» никогда не заменят базу.
Если согласие не получено, мы не придумываем побочный канал. Owner-operators по-прежнему делают запрос о себе как работодатель.
Сначала портал, потом мы. Если вы подходите и запрос вернулся чистым, позвоните по +1 (224) 877-0350, и вам ответит человек, а не входящие в соцсетях.
Краткий словарь
Термины FMCSA — в том порядке, в каком они встретились в тексте.
- Clearinghouse
- Drug and Alcohol Clearinghouse FMCSA, расположен на clearinghouse.fmcsa.dot.gov.
- RTD
- Return-to-duty — регулируемый процесс, который водитель должен пройти после нарушения, прежде чем вернуться к работе, связанной с безопасностью.
Официальные источники
Сначала читайте оригинал на сайте ведомства. Эта страница — перевод для тех, кто считает ставки и нанимает водителей, а не замена правилам.
- FMCSA Clearinghouse final rule — Primary newsroom original.
Материал для грузоотправителей, брокеров и водителей. Это не юридическая консультация. Перед сменой процесса сверяйтесь с Federal Register и FMCSA.gov.
Вопросы и ответы
Нужно ли водителям платить за регистрацию?
Нет, регистрация бесплатна. Водители регистрируются, чтобы дать согласие на полные запросы, а водитель, отказавший в согласии, нами не нанимается.
Есть ли ежегодный запрос?
Да, для действующих сотрудников по правилу. Предварительный запрос и ежегодный запрос обязательны, это не по желанию.
А что с owner-operator?
Вы делаете запрос о себе как работодатель. Базе всё равно, что вы же и водитель.
Это просто публичные сплетни?
Нет. Запрос — регулируемая процедура. Пост в соцсетях «он чист» — не результат Clearinghouse.
Уточним следующий шаг по вашей задаче
Перезвоним примерно через 5 минут — ставка, машина или найм водителя.
Звонок ~5 минут · без обязательств
- Оставьте короткий запрос
- Уточним маршрут, груз или путь CDL
- Получите ставку или понятный следующий шаг по найму