PSP trae cinco años de choques y tres de inspecciones. Lo consultamos en cada contratación y no es el Clearinghouse
PSP ofrece una vista nacional de los últimos cinco años de choques y tres años de inspecciones de un conductor desde MCMIS. Lo usamos en cada contratación y es un archivo distinto del Clearinghouse.
Lo que anunció FMCSA
No confunda un informe PSP con el Clearinghouse. FMCSA creó el Pre-Employment Screening Program para que un transportista que considera a un conductor pueda pedir su registro de choques e inspecciones de MCMIS: cinco años de choques y tres años de inspecciones, de todos los estados.
La razón por la que PSP importa es simple: un registro de CDL no lista todas las inspecciones en carretera. MCMIS es la base nacional donde todas terminan, y DataQs es la vía que usa un conductor para impugnar una inspección mal registrada. Los datos se actualizan cada mes.
El conductor puede ver el informe y disputarlo, y el transportista paga una tarifa en psp.fmcsa.dot.gov. Las reglas de consentimiento y privacidad están integradas en el proceso. Para nosotros la tarifa es parte de lo que cuesta contratar, y nunca la descontaríamos de la primera liquidación de un conductor nuevo como sorpresa.
Un PSP limpio no borra una verificación fallida del Clearinghouse. Aquí hay tres herramientas separadas: PSP, el Clearinghouse y 391.23. No dependemos de una sola.
Safety Performance History es la solicitud que se envía a empleadores anteriores. El Clearinghouse registra infracciones de drogas y alcohol. Dejar PSP porque los otros dos ya están en el expediente es justo como pasa inadvertido un patrón de problemas en carretera que nunca produjo una prueba fallida.
Qué cambia para nosotros desde el lunes
Nuestro equipo de seguridad hace PSP, luego el Clearinghouse y luego las solicitudes 391.23. Nunca omitimos PSP para acelerar una contratación. Si un conductor no pasa por el proceso de PSP, la solicitud está incompleta y nos detenemos ahí.
Si una inspección parece errónea, empiece con DataQs. Para la obligación del Clearinghouse, lea la nota del inicio de 2020, y para empleadores anteriores, vea 391.23.
Conductores, ustedes pueden pedir su propio informe PSP, así que cuéntennos su historial tal como es. Postulen o llamen al escritorio de contratación al +1 (224) 877-0350.
El examen de manejo sigue viniendo después del papeleo. Un informe limpio solo lo lleva a la línea de salida; no lo exime del patio.
Lo que hacemos y lo que no
PSP es parte de cada contratación en Royser. Lo tratamos como una verificación propia, no como sustituto del Clearinghouse, y no lo omitimos para tener a alguien rodando el viernes.
No colaremos un cargo PSP inesperado en una primera liquidación. Ese costo corresponde a la empresa que contrata. Si un conductor niega su consentimiento, la respuesta sigue siendo no.
Postule con honestidad y llame al +1 (224) 877-0350. En el escritorio de contratación contesta una persona real.
Glosario breve
Los términos de FMCSA, en el orden en que aparecen — sin teoría de más.
- PSP
- Pre-Employment Screening Program, que da a los transportistas el historial de choques e inspecciones de un conductor para revisarlo antes de contratar.
- MCMIS
- Motor Carrier Management Information System, la base de datos de FMCSA que guarda los registros de seguridad de transportistas y conductores.
Fuentes oficiales
Lea primero el original del gobierno. Esta página es nuestra traducción para quien cotiza rutas y contrata conductores — no sustituye el reglamento.
- FMCSA PSP launch — Primary newsroom original.
Informe para embarcadores, brókers y conductores. No es asesoría legal. Confirme las reglas vigentes en el Federal Register y en FMCSA.gov antes de cambiar un proceso.
Preguntas frecuentes
¿PSP es lo mismo que el Clearinghouse?
No. PSP informa choques e inspecciones de MCMIS, mientras que el Clearinghouse informa infracciones de drogas y alcohol. Revisamos ambos.
¿Royser consulta PSP?
Sí, en cada contratación, junto con el Clearinghouse y las solicitudes 391.23. Un PSP limpio nunca nos permite omitir los otros dos.
¿Y si un conductor dice no a PSP?
El expediente queda incompleto y no podemos contratar con él. No inventamos una forma de eludir las reglas de privacidad.
¿Cuánto cuesta?
FMCSA fija la tarifa. La contamos como un costo normal de contratar y nunca la trasladamos al conductor como un descuento sorpresa.
Aclaremos el siguiente paso para su caso
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