Итоговое правило HOS 2020 года по-прежнему ваши часы: 30-минутный перерыв, разделение спальной кабины 8/2 и 7/3, два дополнительных часа в плохих условиях, 14-часовое окно для коротких рейсов
Переработка HOS 2020 года по-прежнему управляет Dry Van: перерыв при нахождении на службе, разделение спальной кабины 8/2 и 7/3, два дополнительных часа при неблагоприятных условиях и более широкое окно для коротких рейсов.
Что на самом деле сказано в уведомлении
30-минутный перерыв по-прежнему положен после восьми часов подряд за рулём, и время на службе без вождения в него засчитывается. Именно эту строку 2020 года проверяет инспектор на весовой у Dry Van сегодня.
Часы работы водителей действуют с 1937 года, а версию 2020 переписали после ANPRM. Эти четыре изменения — ваш юридический журнал, если вы не в настоящем пилоте: перерыв, разделение спальной кабины 8/2 или 7/3, два часа на неблагоприятные условия и окно коротких рейсов, растянутое до 14 часов с большим радиусом.
Разделения спальной кабины сверх 8/2 и 7/3 относятся к пилоту 2025–2027 и не входят в это правило. Соблюдение требовалось через 120 дней после публикации в Federal Register. Пресс-конференция 2026 года эту бумагу не отменяет.
Пилоты — исследования. Пока вы реально не включены в один из них, это правило 2020 года — тот график, по которому вы работаете на живом грузе в Чикаго сегодня.
Большая часть нашей работы на Dry Van по 48 штатам — не короткие рейсы. Широкое исключение по воздушным милям реально для перевозчиков, которые под него подпадают. Это не исключение для командных водителей и не повод пропустить 30-минутный перерыв на I-80.
Что это меняет в понедельник
Мы строим записи на погрузку вокруг этого графика, а не вокруг пресс-конференции 2026 года. Простой на доке по-прежнему съедает часть из 14. Когда окно нельзя пройти законно, ответ — другое время записи, а не теория «часов Даффи».
ELD записывает журнал. Перерыв, которого нет в Part 395, мы не «толкуем», и по этому правилу мы не предлагаем разделение спальной кабины 5/5.
Читайте про запись на погрузку и предварительный тест 2026. Раунд комментариев, который привёл сюда, — ANPRM 2018 года.
Грузоотправителям: скажите, это drop или живая загрузка, и дайте окно, которое работает. Водителям: журнал есть журнал. Стол: +1 (224) 877-0350.
Что мы будем делать, а что нет
Royser работает по правилам HOS 2020 года на наших ELD. Мы не пересчитываем записи из-за того, что объявили пилот, и не засчитываем «неблагоприятные условия плюс два» как услугу за опоздание дока.
Мы не предложим никакого разделения спальной кабины, кроме 8/2 или 7/3, по этому правилу. Всё остальное — разговоры о пилотах, которым не место в подтверждении ставки.
За столом человек: +1 (224) 877-0350. Если окно не помещается в 14 часов, скажите заранее: для этого и нужны записи на погрузку.
Краткий словарь
Термины FMCSA — в том порядке, в каком они встретились в тексте.
- 14-часовое окно
- Период службы, в течение которого водителю транспортного средства, перевозящего груз, разрешено вести машину.
- Исключение для коротких рейсов
- Ограниченное исключение HOS для некоторых водителей, остающихся в пределах заданного радиуса в воздушных милях. В 2020 его расширили, и оно по-прежнему не является исключением для командных рейсов по 48 штатам.
Официальные источники
Сначала читайте оригинал на сайте ведомства. Эта страница — перевод для тех, кто считает ставки и нанимает водителей, а не замена правилам.
- FMCSA 2020 HOS final rule — Primary newsroom original.
Материал для грузоотправителей, брокеров и водителей. Это не юридическая консультация. Перед сменой процесса сверяйтесь с Federal Register и FMCSA.gov.
Вопросы и ответы
Отменил ли 2025 год правило HOS 2020?
Нет. Пилоты 2025–2027 — исследования. Правило 2020 остаётся юридическим журналом, если вы реально не включены в пилот.
Можно ли разделить спальную кабину 5/5?
По этому правилу нет. Дополнительные разделения — разговоры о пилотах. Законные схемы сегодня — 8/2 и 7/3 с условиями из Part 395.
Действует ли «неблагоприятные +2» в любое время?
Только при неблагоприятных условиях вождения, а опоздание дока ими не является. Оно охватывает погоду и состояние дорог, а не грузоотправителя, пропустившего окно.
Для нас подходит исключение коротких рейсов?
Большая часть нашей работы на Dry Van по 48 штатам — не короткие рейсы. Широкий радиус реален для тех, кто подпадает, но это не исключение для команд.
Уточним следующий шаг по вашей задаче
Перезвоним примерно через 5 минут — ставка, машина или найм водителя.
Звонок ~5 минут · без обязательств
- Оставьте короткий запрос
- Уточним маршрут, груз или путь CDL
- Получите ставку или понятный следующий шаг по найму