Общенациональный аудит non-domiciled CDL начался в июне 2025, и каждая история о финансировании штатов ведёт к нему

Что на самом деле сказано в объявлении

Любой, кто занимается наймом водителей, поймёт 27 июня 2025 без нового федерального срока. USDOT описала проблему так: людям, которые не соответствовали требованиям, выдавали коммерческие лицензии, потому что штаты пропускали проверки законного пребывания и истории вождения, которые требуют федеральные правила CDL.

Механизм — проверка соответствия государственных агентств по лицензированию водителей. Это не наклейка на каждый Dry Van в Джолиете и не надбавка на живой груз в Чикаго.

Если вы читали наши заметки о Калифорнии, Нью-Йорке, Пенсильвании, Миннесоте, Северной Каролине или Колорадо, то видели, что каждая из них держится на этом объявлении. Шесть историй о штатах — это не шесть отдельных федеральных сроков.

Аудит — материнский файл. Удержание, которое приходит позже, — глава в нём, а не пересмотр того, кому можно возить в Иллинойсе.

Оно пришлось на ту же неделю, что и Pro-Trucker Package, но в другую папку: тот касался средств на парковки и формулировок о пилотах HOS, а этот — того, как DMV выдаёт non-domiciled-лицензию.

Что это меняет в понедельник утром

Мы по-прежнему нанимаем только по лицензии, которую можем проверить. Аудит, нацеленный на DMV, — не строка в подтверждении ставки и не останавливает законного водителя CDL-A из Иллинойса.

Остановить он может одного конкретного водителя, чьи документы получат письмо об отзыве. Это разговор для диспетчерской, а не повод для паники на Западном побережье. Начните неделю с самой лицензии и не накладывайте калифорнийский образец на карту Висконсина.

Ищете именованный MC на маршрут вокруг Чикаго? Пришлите пункты отправления, назначения и груз. Что почитать дальше: итоговое правило февраля 2026 и порядок, в котором стоит читать эти заметки.

Водителям: смотрите «Свободные места» с действующей лицензией. Брокерам: в пакете указан MC# {{MC}}.

Что мы будем делать, а что нет

Мы проверим CDL на руках, сделаем запрос в Clearinghouse и сохраним MC# {{MC}} и USDOT# {{USDOT}} на наших машинах. Мы не придумаем надбавку за общенациональный аудит и не откажемся от законного груза потому, что DMV в другом штате проверяют.

Шесть заголовков о штатах — не шесть причин уйти от груза, который мы можем закрыть законно. Назовите цену рейса и нанимайте водителя, который перед вами.

Вопрос, не связанный ни с какой кампанией, лучше задать по телефону. Диспетчер: +1 (224) 877-0350, и вам ответит человек, а не пресс-релиз.