Desde el 1 de enero de 2003, los transportistas nuevos de EE. UU. y Canadá enfrentan una auditoría en sitio dentro de 18 meses. Conocer las reglas viene con el número USDOT

Lo que realmente dijo el anuncio

El 1 de enero de 2003 empezó a correr el reloj de la auditoría. La Motor Carrier Safety Improvement Act de 1999 dio origen a la primera regla final provisional de New Entrant: demuestre que conoce la calificación de conductores, las horas de servicio, las pruebas, el estado del vehículo, los accidentes y los materiales peligrosos, y espere una auditoría en sitio dentro de 18 meses.

El proceso combina una certificación en la solicitud con una auditoría que revisa datos y documentos e incluye una entrevista. La idea de la agencia era enseñar primero y verificar después, no registrar una empresa y luego perderla de vista. La asistencia educativa está integrada. Un transportista que falla en la gestión básica de seguridad no obtiene autoridad permanente.

Esta regla provisional trató a los nuevos participantes canadienses igual que a los de EE. UU., y entonces se esperaban unas 40,000 solicitudes al año. La regla posterior de las 16 fallas hizo imposible perdonar ciertas violaciones en esa auditoría.

Este es el programa tal como se diseñó en 2003. Las 16 fallas automáticas que vinieron después aportan la aplicación. Juntos explican por qué un MC de dos semanas no puede sustituir a una autoridad con un largo historial limpio.

Un nuevo participante no puede saltarse la auditoría. Un número alquilado que intenta esquivar tanto este marco como la aplicación de las 16 fallas es de lo que trata el aviso posterior de «no vender».

Qué cambia el lunes por la mañana

Royser es nuevo y este programa es la forma en que un transportista nuevo se gana su lugar. Un MC nuevo que ofrece $1.50 por debajo del mercado suele seguir dentro de esta ventana de 18 meses, así que haga preguntas antes de asignar carga. Vea las 16 fallas y por qué no se debe vender el número.

Lea Sobre Royser y encuentre nuestro paquete en la página del paquete para brókers. No asesoraremos el USDOT de otro en una auditoría.

Los embarcadores que quieren el camión real y no un remix pueden usar Cotizar una ruta. Para rutas alrededor de Chicago, vea la página de la Región de Chicago.

Llame al +1 (224) 877-0350. Si una autoridad tiene 11 semanas, normalmente sigue dentro de esta ventana.

Qué haremos y qué no

Somos un transportista nuevo y operamos al estándar de 18 meses. No alquilaremos nuestro número a nadie ni asesoraremos a un desconocido en una auditoría para que rebaje una carga legal.

No tratamos un marco de 2003 y una regla de aplicación de 2008 como un solo documento. Son dos fechas de una misma historia de período de prueba.

Un transportista con nombre y camiones propios. Llame al +1 (224) 877-0350 y contesta una persona, si quiere el MC# {{MC}} en la puerta, porque ese es nuestro.