С 7 февраля 2022 агентства штатов проверяют Training Provider Registry перед экзаменом по вождению, и эта проверка действует до сих пор
7 февраля 2022 агентства штатов начали сверяться с Training Provider Registry перед экзаменом по вождению, и эта проверка остаётся в силе.
Что на самом деле объявила FMCSA
Тот, кто назначает экзамены по вождению, теперь заглядывает в Training Provider Registry. 7 февраля 2022 завершилось внедрение ELDT: начинающий водитель должен закончить обучение у зарегистрированного поставщика до того, как штат проведёт экзамен по теории или вождению для первого CDL или одного из перечисленных допусков.
Поставщики регистрируются на tpr.fmcsa.dot.gov/provider. Обучение сочетает занятия в классе и практику за рулём, а реестр хранит сертификацию и передаёт её в DMV. Это та инфраструктура, отсутствие которой вызвало задержку 2020 года.
Если школы нет в реестре, штат не должен принимать экзамены у её учеников. Поэтому последующее исключение тысяч поставщиков имеет реальную силу. Заявление «меня учили на площадке» без записи в реестре — проблема 2022 года, а не теория 2016-го.
Самосертификация работает, только когда кто-то проверяет. Запуск создал контрольную точку, а последующая чистка — это проверка, которая наконец вступила в силу.
Инструкторы, работающие внутри компании, тоже должны быть в реестре. Royser не школа и мест не продаёт. Водитель с десятилетним CDL, который ничего не добавляет, — отдельный случай, поэтому проверьте список допусков в правиле.
Что меняется для нас в понедельник
Мы по-прежнему хотим видеть реальные мили. Запись в реестре — минимум, а не замена дорожному экзамену. Если школа позже попадает в список предлагаемых исключений, её учеников должны уведомить в рамках последовавшей процедуры.
О борьбе с фиктивными школами читайте про чистку реестра. Правило, на котором всё держится, — итоговое правило ELDT 2016 года, а отсрочка объясняется в материале о том, почему сдвинулся 2020.
Кандидатам: смотрите «Свободные места» с лицензией, которая по-прежнему прослеживается до настоящей школы. Пробел в реестре мы обходить не будем.
Звоните в отдел найма: +1 (224) 877-0350. Принесите карту, а не историю про площадку.
Что мы делаем и чего не делаем
Мы нанимаем водителей, чей CDL выдан штатом после проверки по реестру. Историю про площадку без записи в реестре мы не считаем обучением.
Мы не поставщик обучения, поэтому не продаём места ELDT и не отменяем дорожный экзамен только потому, что на экране загорелась зелёная галочка.
Подавайте заявку с настоящей школой за картой и звоните: +1 (224) 877-0350.
Краткий словарь
Термины FMCSA — в том порядке, в каком они встретились в тексте.
- SDLA
- State Driver Licensing Agency — государственное агентство по лицензированию водителей, которое сверяется с реестром, прежде чем допустить к экзамену.
Официальные источники
Сначала читайте оригинал на сайте ведомства. Эта страница — перевод для тех, кто считает ставки и нанимает водителей, а не замена правилам.
- FMCSA Training Provider Registry launch — Primary newsroom original.
Материал для грузоотправителей, брокеров и водителей. Это не юридическая консультация. Перед сменой процесса сверяйтесь с Federal Register и FMCSA.gov.
Вопросы и ответы
Касается ли это того, у кого CDL уже десять лет и кто ничего не добавляет?
Оно касается первых CDL и определённых повышений и допусков. Проверьте список допусков в правиле, прежде чем рассчитывать на «дедушкину оговорку».
А что с инструктором внутри компании?
Инструктор должен быть в реестре. Самосертификация допускается, только если поставщик отвечает требованиям правила.
Что если поставщика исключили?
Учеников нужно уведомить в рамках последующей процедуры исключения. Исключённая школа никого не освобождает от дорожного экзамена.
Royser — школа?
Нет. Мы не продаём места ELDT и не числимся в реестре как поставщик обучения.
Уточним следующий шаг по вашей задаче
Перезвоним примерно через 5 минут — ставка, машина или найм водителя.
Звонок ~5 минут · без обязательств
- Оставьте короткий запрос
- Уточним маршрут, груз или путь CDL
- Получите ставку или понятный следующий шаг по найму