Номер USDOT на тягаче обязателен. Правило маркировки июля 2000 — причина, по которой {{USDOT}} стоит на нашей двери до выезда машины
Правило маркировки июля 2000 требует номер USDOT на тягаче до ввода в эксплуатацию. На нашей двери {{USDOT}}, потому что этого требует правило идентификации.
Что на самом деле сказано в уведомлении
На двери стоит {{USDOT}} до того, как машина тронется, потому что так требует правило. С 3 июля 2000 новые межштатные перевозчики подают MCS-150 и маркируют тягачи номером USDOT до ввода в эксплуатацию, а не через 90 дней.
Номерам ICC дали два года до 3 июля 2002. Используйте юридическое название или единственное торговое название из MCS-150. Несовпадающая дверь — вот как туман с двойным брокерингом начинается ещё на воротах.
SAFER по-прежнему начинается с этого номера, и им пользуются контролирующие органы и публика. Правило 2000 года относится к тягачам, как сказано; полную картину маркировки, включая то, что нужно на прицепе, уточняйте в действующем 390.21.
Арендованная машина, номер на которой не совпадает с перевозчиком, который ею управляет, — подарок дорожному инспектору. Не покупайте набор наклеек «аренда MC».
Старое 90-дневное разрешение ездить без маркировки это правило отменило для новых операций. Тот, кто продаёт льготный срок для пустой двери, цитирует мёртвое предложение.
Что это меняет в понедельник
См. также не продавайте номер USDOT. Мы не сдаём {{USDOT}} в аренду и не ставим {{MC}} на чужую дверь за плату.
Пакет по-прежнему начинается с номера на двери: смотрите «Пакет для брокеров». О перевозчике с названием: «О Royser».
Подключение аренды и owner-operators включает разговор о маркировке: owner operators. Диспетчер не отправит машину, дверь которой не совпадает с разрешением в подтверждении ставки.
Грузоотправителям, которым нужна настоящая машина, а не «ремикс»: «Узнать цену рейса».
Что мы будем делать, а что нет
Мы промаркируем тягач USDOT {{USDOT}} и MC# {{MC}} до выезда. Мы не сдаём эти номера в аренду и не ездим с пустой дверью, ссылаясь на «90-дневную» историю, которую это правило закончило.
Мы не поместим на дверь торговое название, которого нет в MCS-150. Одно название, совпадающее с переписной формой.
Вопросы по пакету: +1 (224) 877-0350. За столом человек. Номер на двери — это номер в SAFER.
Краткий словарь
Термины FMCSA — в том порядке, в каком они встретились в тексте.
- MCS-150
- Motor Carrier Identification Report — переписная форма, стоящая за номером USDOT.
- Номер ICC
- Прежний идентификатор Interstate Commerce Commission, для маркировки закончился.
Официальные источники
Сначала читайте оригинал на сайте ведомства. Эта страница — перевод для тех, кто считает ставки и нанимает водителей, а не замена правилам.
- FMCSA CMV marking / USDOT number (2000) — Primary newsroom original.
Материал для грузоотправителей, брокеров и водителей. Это не юридическая консультация. Перед сменой процесса сверяйтесь с Federal Register и FMCSA.gov.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить 90 дней без маркировки?
Это старое разрешение правило отменило для новых операций. Промаркируйте тягач до ввода в эксплуатацию.
А номер USDOT на прицепе?
Правило 2000 года касается тягачей, как сказано. Полную картину маркировки уточняйте в действующем 390.21.
А торговое название?
Одно название, совпадающее с MCS-150. Второй слоган на двери, которого нет в переписной форме, — так начинается путаница в идентификации.
Какой у вас номер?
USDOT {{USDOT}}. MC# {{MC}}. Оба относятся к машине, которой управляем мы, а не к арендованной двери.
Уточним следующий шаг по вашей задаче
Перезвоним примерно через 5 минут — ставка, машина или найм водителя.
Звонок ~5 минут · без обязательств
- Оставьте короткий запрос
- Уточним маршрут, груз или путь CDL
- Получите ставку или понятный следующий шаг по найму