El Large Truck Crash Causation Study puso la acción u omisión del conductor detrás del 88% de los choques de la muestra, y el clima rara vez fue la causa

Lo que realmente decía el aviso

El estudio abarcó 967 choques fatales o con lesiones en 24 sitios de 17 estados entre abril de 2001 y diciembre de 2003. Involucraron 1,127 camiones grandes y 959 otros vehículos, con 251 muertes y 1,408 lesionados. Esta es la muestra del Large Truck Crash Causation Study, no una estadística de nuestra flota.

La razón crítica recayó en el conductor del camión o del otro vehículo unas diez veces más que en el clima, la vía o el vehículo. Cuando el estudio dice 88 por ciento, se refiere a la acción u omisión de un conductor. No dice que los camioneros causaron el 88 por ciento, ya que el otro conductor está dentro de ese mismo 88 por ciento.

El mensaje del anuncio era dedicar más esfuerzo al comportamiento del conductor y a si el camión está apto para circular, que sigue siendo la lógica de las inspecciones. Los defectos del vehículo importan, pero en esta muestra no fueron la razón crítica habitual. El clima tampoco se excluye; simplemente no fue la razón crítica típica.

En la codificación del LTCCS, la razón crítica es el último fallo de la cadena del choque y no el único factor. El comportamiento sigue pesando más que «estaba lloviendo».

En ese momento fue el primer estudio nacional de factores previos al choque de su tipo. Hay datos más recientes y esta es la nota original de la sala de prensa. Para nosotros, un choque sigue siendo un informe policial y una revisión de prevenibilidad, nunca un pie de foto del 88 por ciento.

Qué cambia el lunes

Contratamos por comportamiento que podemos verificar: PSP, un examen de manejo, el Clearinghouse. Mantenemos nuestros tractocamiones Volvo. No afirmamos que «el estudio dice que nunca es el camión».

Sobre prevenibilidad, vea la propuesta de 2019. Sobre contratación, vea PSP y Plazas abiertas.

Nuestro equipo de seguridad lleva el expediente. Un bróker que cita el 88 por ciento como «los camiones lo causan» leyó mal la muestra, así que envíele esta nota.

Llame al +1 (224) 877-0350 si su pregunta es sobre uno de nuestros choques y no sobre el estudio nacional de 2001 a 2003.

Qué haremos y qué no

Contrataremos por comportamiento que podamos verificar y mantendremos el camión en buen estado. No afirmaremos que «el 88 por ciento significa que nunca es el camión» ni estiraremos la muestra sobre una historia que solo concierne a autos de pasajeros.

No nombraremos el clima como culpable habitual porque a un embarcador le guste más ese pie de foto. El hallazgo de razón crítica del estudio pone el comportamiento primero.

Seguridad lleva el expediente. Llame al +1 (224) 877-0350 y contestará una persona. Para nosotros, un choque es un informe policial y no un porcentaje nacional.